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DGCA hält an der Frist vom 1. Juni für die Überprüfung der Flugdienststandards fest; Ziel sei es, die Ermüdung der Piloten zu verringern

Written by smirow

Die Luftfahrtregulierungsbehörde DGCA hat beschlossen, die Frist vom 1. Juni für die Umsetzung der überarbeiteten Flugdienststandards für Piloten nicht zu verlängern, und forderte die Fluggesellschaften laut einer Mitteilung auf, die überarbeiteten Regelungen bis zum 15. April einzureichen.

Die Federation of Indian Airlines (FIA), bestehend aus Air India, SpiceJet und IndiGo, hatte sich mindestens zweimal schriftlich an die Regulierungsbehörde gewandt und um mehr Zeit für die Umsetzung der am 8. Januar herausgegebenen überarbeiteten Normen zur Flugzeitbeschränkung (FDTL) gebeten.

Die neuen Standards, die am 1. Juni in Kraft treten, sehen Ruhezeiten für Piloten vor und sollen die Ermüdung der Piloten lindern. In einer Mitteilung an die FIA ​​erklärte die Generaldirektion Zivilluftfahrt (DGCA), dass die Fluggesellschaften mit Wirkung vom 1. Juni 2024 alle notwendigen Maßnahmen ergreifen müssen, um das überarbeitete CAR FDTL einzuführen.

Darüber hinaus wurden Transportunternehmen aufgefordert, sicherzustellen, dass FDTL-Programme, die den überarbeiteten Normen entsprechen, bis zum 15. April zur Genehmigung vorgelegt werden. Die überarbeiteten Standards sehen eine Erhöhung der wöchentlichen Ruhezeit für Piloten auf 48 Stunden vor und begrenzen die Anzahl der Landungen im Nachtbetrieb auf zwei.

Darüber hinaus werden die Nachtstunden der Piloten von 00:00 bis 05:00 Uhr auf den Zeitraum von 00:00 bis 06:00 Uhr ausgeweitet. Darüber hinaus sind alle Fluggesellschaften verpflichtet, vierteljährliche Müdigkeitsberichte vorzulegen, die „einer Straffreiheits- und Vertraulichkeitsrichtlinie folgen sollten“.

„Die Bestimmungen der CAR (Civil Aviation Requirement) können restriktiv oder liberal erscheinen, je nachdem, welche direkte Auswirkung sie auf das Unternehmen haben, das sie betrachtet, und aus der Sicht von Fluglinienbetreibern oder Piloten können sich unterschiedliche Wahrnehmungen bilden.“

Auch wenn die Wahrnehmungen unterschiedlich sein können, geht es der DGCA in erster Linie darum, sichere Abläufe und Praktiken zu gewährleisten, die am besten an das einzigartige Betriebsumfeld in Indien angepasst sind“, heißt es in der Mitteilung.

Nach Angaben der DGAC wurde der Umsetzungsplan für das überarbeitete RAC unter Berücksichtigung der Zeit festgelegt, die die Betreiber benötigen, um die erforderlichen Änderungsmanagementschritte umzusetzen, einschließlich der Rekrutierung von Besatzungsmitgliedern, der Ausbildung der Besatzungsmitglieder und anderer damit verbundener logistischer Vorkehrungen.

Die Reduzierung der Ermüdung der Flugbesatzung sei die grundlegende Philosophie hinter den überarbeiteten FDTL-Standards, und der Rahmen für die Vorausplanung der Fluggesellschaften werde die Anforderungen der neuen Bestimmungen angemessen erfüllen, sagte die Regulierungsbehörde.

„Die bedauerlichen Todesfälle von Piloten in der jüngsten Vergangenheit, die offenbar auf restriktive Arbeitspläne und die kumulativen Auswirkungen der Flugbegleiter auf die Gesundheit und das Wohlbefinden der Flugbesatzungen zurückzuführen sind, stellen einen dringenden Weckruf dar, diese Probleme ohne weitere Verzögerung zu lösen.“ “ bemerkte die DGAC.

Der Entwurf der überarbeiteten FDTL-Standards wurde im Oktober 2023 veröffentlicht und es gingen mehr als 1.500 Kommentare/Einwände und Empfehlungen von öffentlichen Interessengruppen und Betreibern ein.

„Diese wurden sorgfältig bewertet und der CAR wurde nach umfangreichen Datenanalysen und Beratungen unter Berücksichtigung des einzigartigen Betriebsumfelds in Indien verkündet“, sagte die Regulierungsbehörde in der Mitteilung.

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