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Ein weiteres Startup für autonome Fahrzeuge wird geschlossen, Zoox erweitert fahrerlose Tests und die Begeisterung der Investoren für KI nimmt zu

Written by smirow

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Ich habe ein paar Tage in Austin verbracht SXSW, wo ich Gründer und Führungskräfte traf, an einigen Diskussionen teilnahm und sogar zwei Panels moderierte. Obwohl die generative KI eindeutig die Hauptattraktion darstellt, erregt die Zukunft des Transportwesens weiterhin die Aufmerksamkeit von Investoren, Stadtplanern, Gründern, Unternehmen und Medien. Ich habe viele Gespräche darüber gehört, wie autonome Fahrzeuge in Städte passen werden, sowie Debatten über Technologien, die dazu beitragen könnten, den Verkehr zu entlasten und Emissionen zu reduzieren.

Ich habe ein interessantes Gespräch zwischen dem Bürgermeister von Austin gehört Kirk Watson Und Uber CEO Dara Khosrowshahi, die vorhersagte, dass das Unternehmen umweltfreundlicher und erschwinglicher sein und Amazon in Zukunft herausfordern würde. Diese Ziele scheinen nun etwas erreichbarer – und höher auf der Prioritätenliste – zu sein, da Uber endlich das Kästchen zur Rentabilität angekreuzt hat.

Waymo Co-CEO Tekedra Mawakana war auch auf der SXSW, wo bekannt gegeben wurde, dass das Unternehmen diese Woche in Los Angeles und Ende des Jahres in Austin damit beginnen werde, der Öffentlichkeit Robotaxi-Dienste anzubieten. Randbemerkung: Wir haben gehört, dass der Service in Austin voraussichtlich diesen Sommer stattfinden wird. Vielleicht bin ich früher als erwartet wieder in der Stadt!

Okay, kommen wir zu den restlichen Nachrichten der Woche!

Ein kleiner Vogel

Katze blinkt grüner Vogel

Starten des Elektrofahrzeugs Fisker hat die letzten Monate damit verbracht, Händler zu umwerben, um von einem Tesla-ähnlichen Direktvertriebsmodell abzuweichen, nachdem es im Jahr 2023 Schwierigkeiten hatte, die Hälfte der von ihm hergestellten Autos zu verkaufen.

Es scheint, dass das Unternehmen in dieser Hinsicht Fortschritte gemacht hat. Ein kleiner Vogel erzählte uns jedoch, dass einer der rund ein Dutzend Händler, die er unter Vertrag genommen hatte, bereits beschlossen hatte, aufzuhören. Fisker Ourisman, das eigentlich die jüngste Erweiterung der Ourisman Automotive Group sein sollte, hat sich nur einen Monat nach Vertragsunterzeichnung von dem Startup zurückgezogen und die Website gelöscht, die es zur Werbung für Fiskers Ocean SUV erstellt hatte.

Der Verlust des Autohauses kam, als das Wall Street Journal berichtete, dass Fisker externe Hilfe angeheuert hatte, um einen möglichen Insolvenzantrag zu prüfen.

Es ist nicht sofort klar, ob andere Händler diesem Beispiel gefolgt sind. Mike Domenicone, Eigentümer und Betreiber von Classic of Atlanta, sagte, er habe mehr als 150 Testfahrten absolviert und die erste Lieferung von Ocean-SUVs über seine neue Tochtergesellschaft „Classic of Fisker“ verkauft.

Können Sie uns einen Rat geben? Email Kirsten Korosec unter kirsten.korosec@techcrunch.com oder Sean O'Kane sean.okane@techcrunch.com. Wenn Sie lieber anonym bleiben möchten, Klicken Sie hier, um mit uns Kontakt aufzunehmenDazu gehört SecureDrop (Anleitung hier) und verschiedene verschlüsselte Messaging-Anwendungen.

Angebot der Woche

Geld der Station

Wenn Sie nach einem weiteren Beispiel für die Begeisterung von Investoren für KI suchen, werfen Sie einfach einen Blick auf die neueste Spendenaktion eines Softwareunternehmens für autonome Fahrzeuge. Angewandte Intuition.

Das Unternehmen sammelte 250 Millionen US-Dollar in einer Finanzierungsrunde ein, die seinen Wert auf 6 Milliarden US-Dollar steigerte und an der ein Who-is-Who hochkarätiger Investoren teilnahm. Die Serie-E-Runde wurde von Bilal Zuberi von Lux Capital, dem Investor Elad Gil und Porsche Investments Management, dem unabhängigen Risikokapitalzweig des Sportwagenherstellers, geleitet. An der Finanzierungsrunde beteiligten sich auch Andreessen Horowitz, der Bond-Wachstumsfonds von Mary Meeker und sogar Formel-1-Weltmeister Nico Rosberg.

Applied Intuition arbeitet nach eigenen Angaben daran, mehr künstliche Intelligenz in der Automobil-, Verteidigungs-, Bau- und Landwirtschaftsindustrie einzuführen. Als ein Journalist Sean O'Kane schrieb, scheint das Unternehmen einen geeigneten Platz für Risikokapitalgeber gefunden zu haben, die nach Start-ups mit KI-Produkten suchen, die mit großen Budgets in große Branchen vordringen – Verteidigung ist ein heißer Bereich – mit scheinbar endlosen Möglichkeiten.

Weitere Angebote, die meine Aufmerksamkeit erregt haben…

Anaphitein Batterietechnologie-Startup, hat durch einen staatlich geförderten Zuschuss unter der Leitung von Elbow Beach Capital 1,6 Millionen Pfund (2 Millionen US-Dollar) eingesammelt.

inDriveeine Mobilitäts-App, die Fahrdienste und andere städtische Dienste umfasst, hat seinen Finanzierungsvertrag mit General Catalyst auf 300 Millionen US-Dollar ausgeweitet, gegenüber ursprünglich 150 Millionen US-Dollar im Jahr 2023.

Gehen Sie in Freudeein Anbieter von Mikromobilitätssoftware, hat in einer von Yamaha Motors angeführten Serie-A-Finanzierungsrunde 5,2 Millionen US-Dollar eingesammelt und umfasst Renditeinvestitionen von Urban Innovation Fund, Proeza Ventures, Two Small Fish Ventures und Export Development Canada (EDC).

BewegungTechCrunch, ein Technologie-Startup für autonome Fahrzeuge, Motional, hat sich einen Überbrückungskredit gesichert, der eine vorübergehende finanzielle Erleichterung bietet, da das Unternehmen nach einer längerfristigen Finanzierungsquelle sucht, wie TechCrunch exklusiv erfahren hat.

Telo, das Elektrofahrzeug-Startup mit dem Ziel, einen kleinen Pickup-Truck zu produzieren, hat in einer Runde von Neo und Spero Ventures 5,4 Millionen US-Dollar eingesammelt. Spero-Partner und Tesla-Mitbegründer Marc Tarpenning wird dem Vorstand beitreten.

Volvo-Auto hat einen nicht genannten Betrag in das britische Startup Breathe Battery Technologies investiert. Volvo plant, die Batteriemanagementsoftware des Startups in seine nächste Generation von Elektrofahrzeugen zu integrieren, um die Ladezeiten um 30 % zu verbessern.

Bemerkenswerte Messwerte und andere Informationen

Autonome Fahrzeuge

Apptronik, das in Austin ansässige Robotik-Startup, ist eine Partnerschaft mit Mercedes-Benz eingegangen. Die beiden Unternehmen werden zusammenarbeiten, um Anwendungen für hochentwickelte Robotik in der Mercedes-Benz-Fertigung zu identifizieren und anschließend zu testen.

Dämmerung stellte sein autonomes Fahrzeugsystem an einem Tag für Analysten und Investoren in seinem Hauptsitz in Pittsburgh vor. Das Unternehmen demonstrierte, wie Peterbilt 579-Sattelauflieger, die mit dem neuesten Aurora Driver-System ausgestattet sind (und ohne einen Menschen am Steuer), reale Fahrbedingungen auf einer abgesperrten Strecke bewältigen.

Geisterauto, ein Start-up für ferngesteuertes Fahren, das vor sieben Jahren inmitten der Begeisterung für autonome Fahrzeugtechnologie gegründet wurde, hat seine Pforten geschlossen, nachdem es nicht gelungen war, neue Finanzmittel zu erhalten. Das Startup hatte seit seiner Gründung 95 Millionen US-Dollar eingesammelt und Kunden. Und uns wurde gesagt, dass sie kurz davor standen, mehr Geld zu sammeln, bevor es scheiterte. Wir werden überwachen, was mit der Phantom Auto IP-Adresse passiert.

Zoox hat seine fahrerlosen Tests – in Bezug auf Betriebszeiten, Bedingungen und geografische Lage – in der Nähe seines Hauptsitzes in Foster City, Kalifornien, und in Las Vegas erweitert. Der fahrerlose Zoox, der noch nicht für die Öffentlichkeit zugänglich ist, betreibt jetzt eine fünf Meilen lange Fahrt vom Südende des Las Vegas Strip aus. Zoox wird voraussichtlich später im Jahr 2024 in Las Vegas für öffentliche Fahrgäste geöffnet.

Elektrofahrzeuge, Batterien und Laden

ZentralschaleEin auf Batteriematerialien spezialisiertes Startup hat einen Durchbruch bekannt gegeben, der die Kosten für Lithium-Ionen-Batterien senken könnte.

Klare Motoren ist in einen Markenkampf um den Namen seines Gravity-SUV verwickelt. Gravity Inc., ein von Google Ventures unterstütztes Unternehmen für das Aufladen von Elektrofahrzeugen, hat im Dezember beim Trademark Trial and Appeal Board (TTAB) des US-amerikanischen Patent- und Markenamts einen „Antrag auf Aufhebung“ eingereicht und den Widerruf der Marke Gravity von Lucid beantragt.

Indien wird die Einfuhrsteuern auf einige Elektrofahrzeuge für Unternehmen senken, die sich verpflichten, innerhalb von drei Jahren mindestens 500 Millionen US-Dollar zu investieren und eine lokale Produktionsstätte zu errichten, eine politische Änderung, die Teslas Pläne für den Eintritt in den südasiatischen Markt unterstützen könnte.

Lordstown Motors ging aus der Insolvenz mit einem neuen Namen – Nu Ride Inc. – und einem fast einzigen Ziel hervor: die Klage gegen den iPhone-Hersteller Foxconn wegen angeblicher „Zerstörung des Geschäfts eines amerikanischen Startups“ fortzusetzen. Die neu gegründete Version von Lordstown Motors wird ebenfalls „potenzielle Unternehmenszusammenschlüsse“ verfolgen, hat jedoch nicht angegeben, welche Arten von Fusionen sie in Betracht zieht.

VTC

Uber Und Lyft verlassen Minneapolis aufgrund eines Mindestlohngesetzes.

Die Räder dieser Woche

Bildnachweis: Kirsten Korosec

Während ich in Austin war, habe ich auf öffentlichen Straßen demonstriert Autonomer VW ID Buzz-Prototyp. Dabei handelte es sich nicht um eine wirklich fahrerlose Fahrt, da immer ein menschlicher Sicherheitsmann am Steuer saß. Es gab mir jedoch eine Vorstellung davon, wie VW ADMT – die autonome Fahr-, Mobilitäts- und Transporttochter des deutschen Automobilherstellers – macht Fortschritte. Die finale, kommerzielle Version des fahrerlosen ID. Buzz AD, das für Fahrgemeinschaften konzipiert ist, soll 2026 auf den Markt kommen.

Sie erinnern sich vielleicht, dass sich die Ambitionen von VW auf autonome Fahrzeuge auf Argo AI konzentrierten, ein Startup, das ausschließlich vom Autohersteller und Partner Ford unterstützt wird. Beide Unternehmen zogen ihre finanzielle Unterstützung von Argo AI zurück, was zur Schließung des Unternehmens führte. VW wandte sich dann an Mobileye und geht seitdem im Gegensatz zu Waymo, Cruise, Zoox und Motional einen anderen Weg in Richtung automatisiertes Fahren.

VW und Mobileye glauben an einen schrittweisen Ansatz, bei dem die Technologie, die in fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen in modernen Autos zum Einsatz kommt, zu einem fahrerlosen System für Robotertaxis weiterentwickelt werden kann. Dies ähnelt der Argumentation von Tesla.

Meine Fahrt verlief nicht ganz reibungslos, obwohl ich es nicht erwartet hatte. Das Fahrzeug bemerkte es jedoch und hielt plötzlich an, als ein von einem Menschen gelenktes Fahrzeug unerwartet aus einer Gasse kam. Als wir uns einem Einsatzfahrzeug näherten, das in einer Doppelreihe geparkt war, bekam ich einen Schluckauf. Identität. Buzz saß eine Weile da, bevor der Sicherheitsbeamte die Kontrolle übernahm und um ihn herumging.

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