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Amber führt einen Service ein, um Tesla-Besitzern beim Umgang mit abgelaufenen Garantien zu helfen

Written by smirow

Besitzer eines in die Jahre gekommenen Elektrofahrzeugs haben bei einer Panne nach Ablauf der ursprünglichen Garantie nicht mehr viele Möglichkeiten. Ein Startup aus der Bay Area namens Amber glaubt, dass es ihnen helfen kann, sich in diesem Minenfeld zurechtzufinden, angefangen bei Tesla-Besitzern.

Das Anfang 2023 gegründete Unternehmen gab am Mittwoch die Einführung eines neuen Aftermarket-Garantieprodukts namens AmberCare für Besitzer der Modelle Y, 3, S und X bekannt. Es wird verschiedene Pakete geben, die von 40 US-Dollar pro Monat bis etwa 120 US-Dollar pro Monat reichen. deckt Motoreinheiten, Batterie und mehr ab. Wenn Eigentümer einen Anspruch geltend machen, arbeitet Amber mit qualifizierten Werkstätten zusammen, um die richtigen Teile zu finden und das Problem zu beheben, und transportiert das Fahrzeug.

Die Einführung von AmberCare erinnert uns daran, dass wir uns immer noch auf Neuland befinden, wenn es um Elektrofahrzeuge geht und was mit ihnen im Laufe der Jahre (und Zehntausenden von Kilometern) der Nutzung passiert.

Es ist ein angespannter Markt. Obwohl Elektrofahrzeuge im Allgemeinen weniger regelmäßige Wartung erfordern als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, gehen immer noch Dinge kaputt – und manchmal handelt es sich bei den Brüchen um Teile, die über das hinausgehen, was eine Autowerkstatt gewohnt ist. Manche Geschäfte verlangen überhöhte Preise für Reparaturen oder behaupten, dass beschädigte Elektrofahrzeuge gleich verschrottet werden sollten. Bestehende erweiterte Garantieprodukte decken manchmal keine EV-spezifischen Teile ab. Und wenn die Leute mehr Elektrofahrzeuge in limitierter Auflage besitzen (z. B. konforme Autos oder Luxusfahrzeuge von relativ neuen Startups), könnte das Problem noch schwieriger zu lösen sein.

Joe Pak, CEO von Amber, sagte gegenüber TechCrunch, dass AmberCare ein Versuch sei, all dieses Problem zu lösen. „Unsere Vision ist es, die erste vertikal integrierte Aftermarket-Garantieplattform aufzubauen“, sagt er, weil „jetzt die Möglichkeit besteht, tatsächlich Serviceleistungen zu erbringen.“ [EVs]und die Teile, um tatsächlich zu ersetzen, was kaputt sein könnte – es ist noch nicht ausgereift.

Amber EV-Garantiepläne

Bildnachweis: Bernstein

Zu diesem Zweck arbeitete Amber mit Reparaturwerkstätten im ganzen Land zusammen und identifizierte und half bei der Beschaffung stark nachgefragter Teile. Um ihre hohen Ziele zu erreichen, wird Amber die kürzlich angekündigte Startfinanzierung in Höhe von 3,18 Millionen US-Dollar in einer gemeinsam von Era und Prime Sazze geleiteten Runde unter Beteiligung von Alcove Fund, Virta Ventures, Global Millennial Capital und Root & Shoot Ventures nutzen. Das Unternehmen führt AmberCare in 10 Bundesstaaten ein: Florida, Connecticut, New Jersey, New Hampshire, Michigan, Minnesota, Pennsylvania, Ohio, Rhode Island und Tennessee.

AmberCare ist die neueste Ergänzung einer wachsenden Wirtschaft, die auf gebrauchten Elektrofahrzeugen basiert. Eine neue Generation von Unternehmen ist entstanden, die sich beispielsweise dem Recycling der Batterien widmen, die Autos antreiben – darunter Redwood Materials, gegründet vom ehemaligen Tesla-CTO JB Straubel – oder sich um die „digitale Wartung“ von Elektro- und audiovisuellen Fahrzeugen kümmert, wie Kinetic, unterstützt von Lux Capital.

Pak sagt, er sehe zumindest zunächst zwei Kundengruppen für AmberCare. Eine Gruppe sind alle, die ein gebrauchtes Elektrofahrzeug kaufen möchten, sich aber von der Vorstellung einer kostspieligen und zeitaufwändigen Reparatur abschrecken lassen. Für sie „geben wir ihnen die Idee, dass sie mit AmberCare ihre Reparaturkosten begrenzen können“, sagt er. Das zweite sind alle Besitzer, die ihre Elektrofahrzeuge über die Tesla-Garantie hinaus behalten.

Amber hat derzeit nur ein fünfköpfiges Team, aber sie hat bereits eine kleine Gruppe von Kunden, die eine Early-Access-Version von AmberCare nutzen. Mit der Produkteinführung glaubt er, dass der beste Weg, neue Kunden zu gewinnen, darin bestehen wird, mit der Elektrofahrzeug-Community zu interagieren, insbesondere in Online-Foren, wo eingefleischte Menschen viel Zeit damit verbringen, die Besonderheiten des Besitzes eines Elektrofahrzeugs zu diskutieren Ich beschwere mich über gelegentliche Probleme bei größeren Reparaturen.

Bei der Reparatur von Elektrofahrzeugen gibt es noch andere unerwartete Dinge zu berücksichtigen, bei denen AmberCare laut Pak helfen kann, beispielsweise beim Transport. „Nicht jeder Abschleppwagen kann ein Elektrofahrzeug ziehen, es muss ein Pritschenwagen sein“, sagt er.

Pak sagt auch, dass er sich der Herausforderung bewusst ist, ein Geschäft rund um erweiterte Garantien aufzubauen, in einer Zeit, in der die Menschen aufgrund jahrelanger Telefonbetrügereien ziemlich allergisch auf diesen Begriff reagieren. Aber bisher „verstehen die Kunden es wirklich.“

„Sie können sogar das Wort ‚Garantieverlängerung‘ sagen und sie werden es bekommen. Und eigentlich ist es für uns besser, es so vorweg zu sagen“, sagt er.

Darüber hinaus „gibt es Leute, die ihre Autos von Ohio nach San Diego verschiffen, um sie zu holen.“ [their EVs] korrigiert“, sagt Pak. „Für diese Lösung gibt es bereits eine Marktlücke. »

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